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Jul 16, 2023

El andamio cubre la torre de control de aire de Jack Brooks para renovaciones

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Los trabajadores atraviesan un andamio que rodea la torre de control en el Aeropuerto Regional Jack Brooks del Sudeste de Texas. La torre de propiedad y operación de la FAA está siendo repintada, según el director del aeropuerto, Alex Rupp. Foto tomada el lunes 8 de mayo de 2023 Kim Brent/Beaumont Enterprise

Los trabajadores atraviesan un andamio que rodea la torre de control en el Aeropuerto Regional Jack Brooks del Sudeste de Texas. La torre de propiedad y operación de la FAA está siendo repintada, según el director del aeropuerto, Alex Rupp. Foto tomada el lunes 8 de mayo de 2023 Kim Brent/Beaumont Enterprise

Los trabajadores atraviesan un andamio que rodea la torre de control en el Aeropuerto Regional Jack Brooks del Sudeste de Texas. La torre de propiedad y operación de la FAA está siendo repintada, según el director del aeropuerto, Alex Rupp. Foto tomada el lunes 8 de mayo de 2023 Kim Brent/Beaumont Enterprise

Los trabajadores atraviesan un andamio que rodea la torre de control en el Aeropuerto Regional Jack Brooks del Sudeste de Texas. La torre de propiedad y operación de la FAA está siendo repintada, según el director del aeropuerto, Alex Rupp. Foto tomada el lunes 8 de mayo de 2023 Kim Brent/Beaumont Enterprise

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Los trabajadores atraviesan un andamio que rodea la torre de control en el Aeropuerto Regional Jack Brooks del Sudeste de Texas. La torre de propiedad y operación de la FAA está siendo repintada, según el director del aeropuerto, Alex Rupp. Foto tomada el lunes 8 de mayo de 2023 Kim Brent/Beaumont Enterprise

Los trabajadores atraviesan un andamio que rodea la torre de control en el Aeropuerto Regional Jack Brooks del Sudeste de Texas. La torre de propiedad y operación de la FAA está siendo repintada, según el director del aeropuerto, Alex Rupp. Foto tomada el lunes 8 de mayo de 2023 Kim Brent/Beaumont Enterprise

Los visitantes del Aeropuerto Regional Jack Brooks probablemente hayan notado los andamios que envuelven la torre de control al noroeste de la terminal.

La torre es propiedad y está operada por la Administración Federal de Aviación, que realiza el mantenimiento de sus propias instalaciones independientemente del condado y el aeropuerto.

"Creo que solo están pintando el exterior", dijo el director del aeropuerto, Alex Rupp. El trabajo no interfiere con el funcionamiento de la torre de control y los vuelos se desarrollan con normalidad.

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El plan para construir un aeropuerto regional fue desarrollado originalmente por los comisionados del condado de Jefferson en 1941, quienes compraron el terreno y comenzaron la construcción al año siguiente.

En 1944, se completó el trabajo y el Aeropuerto del Condado de Jefferson comenzó a operar.

Contaba con tres pistas, una calle de rodaje e instalaciones de plataforma, y ​​su primer vuelo programado con Eastern Airlines se realizó en marzo de ese año.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto sirvió como una instalación de entrenamiento avanzado para el Escuadrón de Bombarderos en Buceo No. 931 del Cuerpo Aéreo de la Marina de los EE. UU.

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"Los aprendices de piloto utilizaron objetivos flotantes en el Golfo de México frente a Sabine Pass para practicar artillería y bombardeo en picado", según la documentación de la Comisión Histórica de Texas.

En las décadas de 1950 y 1960 se realizaron mejoras adicionales en el tamaño/capacidad de servicio y tecnología del aeropuerto, incluida la adquisición de más terrenos, pistas, un sistema de aterrizaje por instrumentos e iluminación de pista y una segunda terminal.

En 1999, los comisionados del condado de Jefferson cambiaron el nombre de la instalación a Aeropuerto Regional del Sudeste de Texas, y luego lo cambiaron en 2010 a Aeropuerto Regional Jack Brooks en honor al icónico congresista estadounidense de Beaumont.

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El sitio actualmente ofrece vuelos diarios a través de American Airlines a Dallas-Ft. Worth y también sirve como centro de transporte para la industria regional.

En 2005, el aeropuerto estuvo en el epicentro de "uno de los puentes aéreos civiles más grandes en la historia de EE. UU. cuando el ejército evacuó a miles de residentes locales con necesidades médicas especiales durante la llegada del huracán Rita", según los registros históricos de la comisión.